佛罗里达州代托纳海滩。通用汽车公司周五重申，与迈克尔·安德雷蒂在F1参赛项目上的合作“将继续按照节奏发展我们的赛车”，并完全反驳了F1关于安德雷蒂·凯迪拉克的努力将没有竞争力的说法。

通用汽车公司在2023年初与安德烈蒂合作，要求F1将目前的10支车队扩大到11支，这样迈克尔·安德烈蒂就可以派出一支真正的美国车队参加这项遍布全球的赛车运动系列赛。当时，通用汽车只承诺为安德雷蒂提供徽章引擎。

在F1监管机构国际汽联批准Andretti的申请很久之后，通用汽车在2028年正式申请成为官方发动机供应商。上个月，在拒绝安德烈蒂的申请时，F1表示，除了其他原因外，它不相信安德烈蒂会成为一支有竞争力的球队;Andretti的名字并没有像Michael Andretti相信的那样给系列赛带来价值;在接下来的两年里进入发车区将是Andretti以前从未面对过的挑战。

F1表示，当通用汽车在2028年准备好发动机时，他们愿意重新考虑Andretti的申请。

但是通用汽车和Andretti阵营都对F1对Andretti凯迪拉克将一辆有竞争力的车放在赛道上的能力的蔑视感到愤怒。周五在代托纳国际赛车场被问及此事时，通用汽车赛车公司的主管说，该公司仍然坚定不移地申请。

然而，吉姆·坎贝尔两次拒绝回答通用汽车是否被F1的断言“侮辱”了。

“我们对自己的申请感觉很棒。国际汽联对其他申请进行了研究，然后对我们的申请投了信任票并予以批准。“很明显(f1管理层)发表了他们的声明，我们已经要求与FOM进行后续会议，所以我们将继续努力。

“我们相信，安德烈蒂和凯迪拉克有能力组建一支有竞争力的车队。我们并不是说这很容易，但我们两家公司在历史上确实有一些成功的例子，比如凯迪拉克和安德烈蒂。我们的联合团队正在继续研发我们的赛车。所以，这就是我们所处的位置。”

坎贝尔还表示，通用汽车可能会在2026赛季为Andretti制造发动机，但由于通用汽车最初并没有计划成为动力装置供应商，因此在两年后新发动机法规开始实施时，通用汽车没有申请成为其中之一。

坎贝尔说:“当你注册成为一个动力单元时，有一个截止日期，对我们来说，这是去年6月的2028年。”“如果你想更快地开发出一款引擎，那么你就必须在前一年注册。所以，这只是一项规定。”

F1在其拒绝声明中称，Andretti Cadillac没有回应去年12月的会面邀请，以讨论该申请。Andretti组织是在F1披露此事后才得知邀请的，其IT部门发现12月12日发送的一封电子邮件被转到了垃圾邮件文件夹中。

这封邮件并非来自F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利，而且在没有收到安德雷蒂的回复后，F1也没有进行任何跟进。F1周五表示，邀请函是由一名高级工作人员发出的，他之前曾通过电子邮件与Andretti集团通信。

Andretti Cadillac要求与FOM会面。

坎贝尔说:“正如我所说，我们相信我们提交的申请，在申请中，我们阐明了Andretti作为一支车队的能力，以及凯迪拉克作为一家制造和工程实体的能力。”“所以，我们对申请很有信心，并要求与FOM会面。”

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