马克斯·维斯塔潘看起来将在今年的巴林站拉开f1历史上最长赛季的帷幕，带领红牛车队再次获得连续第四个车手冠军。

无论对车队老板克里斯蒂安·霍纳控制行为的指控进行独立调查的结果如何，红牛已经建立了一个粉碎的势头和一辆令人惊叹的赛车，在赛季前的测试中显示出潜力。

随着稳定不变的规则和没有变化的车手阵容，一年似曾相识的前景F1马戏团开始了一个令人生畏的和前所未有的24个比赛周末延伸到12月初。

维斯塔潘的精神力量、球队的胜利习惯、阿德里安·纽维(Adrian Newey)的设计天才，以及对更大成功的总体雄心和渴望，不太可能受到领导层变动的影响。

去年，维斯塔潘在22场比赛中取得了创纪录的21场胜利，他获得了创纪录的19场胜利，加上12个杆位和9个最快圈速，他的总积分达到了惊人的575分，红牛有充分的理由相信他们可以保持领先。

在如此苛刻的赛程中，维斯塔潘的红牛队友塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)的状态将在很大程度上取决于维斯塔潘的表现，如果车队希望这次能大胜，他去年曾两次夺冠，但后来却退场了。

在经历了2023年的强势表现后，这位26岁的荷兰人完全有理由昂首阔步地开始新赛季，但他需要墨西哥人的帮助，才能在这个不可战胜的赛季中打破自己的所有纪录。

他们所有的竞争对手车队都改进了他们的赛车，正如在赛季前的测试中看到的那样，但上周没有一个车队像红牛的RB20赛车那样进行了如此多的更新和修改，这是车队20岁生日的标志。

“这是一支在获胜时表现最佳的车队，”前红牛大奖赛冠军丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)说，他今年仍在重新命名的红牛青年队RB效力，已经摆脱了阿尔法金牛座的标签。

“当他们赢球的时候，就好像他们只想彻底击败对手。这并不是说‘好吧，现在我们赢了，我们去度假吧’。这就像是‘让我们真正放下脚步吧。’”

法拉利车队在弗雷德里克·瓦瑟尔(Frederic Vasseur)担任车队负责人的指导下进入第二个赛季，他已经招募了七届冠军刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)在2025年取代卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)，他们的目标是在去年的胜利基础上取得进步。

他们相信他们有一辆更可靠的赛车，可以将排位赛速度转化为比赛表现，但正如查尔斯·勒克莱尔在最后一天的测试中夺得冠军后承认的那样，他们要赶上失控的红牛还有一段路要走。

汉密尔顿的梅赛德斯车队也改进了他们的赛车，他和队友乔治·拉塞尔都宣称这款赛车更加“可驾驶”和舒适。

“她不再是过去两年的‘天后’了，”他说。

同样，迈凯轮在测试后也发出了乐观的声音，但兰多-诺里斯仍然明显落后于红牛和法拉利，而阿斯顿-马丁也不抱太大希望。

“我没有水晶球，”42岁的两届冠军费尔南多·阿隆索说。

“但马克斯是世界冠军，红牛正在统治世界。我想围场里有19位车手认为他们赢不了。你职业生涯99%的时间都是这样。这是一项残酷的运动。”

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