据消息人士称，印度最长的跨海大桥可能在新年向公众开放。这座连接孟买和新孟买的跨海大桥已经落后于原定于12月上周落成的计划。

孟买大都会地区发展局(MMRDA)的目标是在1月份保持孟买跨港连接线(MTHL)的初始功能。

消息人士还表示，马哈拉施特拉邦政府可能会邀请总理纳伦德拉·莫迪参加海上通道的落成典礼，相关准备工作已经在进行中。这座桥将以前总理阿塔尔·比哈里·瓦杰帕伊的名字命名。

这座21.6公里长的大桥将大大缩短大陆和岛屿城市之间的旅行时间，只需20-25分钟。MTHL不仅是另一条海上通道，它将缩短孟买和新孟买之间的距离，而且还将为孟买提供更多的土地。孟买是一个以南北通勤和交通闻名的岛屿城市。有了MTHL，东西方的连通性将得到改善，这将有助于将劳动力原材料从新孟买快速运送到孟买，并节省总体成本。

在建造MTHL时，使用了正交各向异性钢甲板，使两个码头之间的距离达到正常距离的三倍，并用于大型船舶的航行通道。

当局因没有在规定时间内完成工作而受到州反对派的猛烈抨击。到9月，跨海大桥完成了96%，但剩下的工作花了大约三个月的时间。

消息人士称，埃克纳特·辛德政府也在等待总理办公室的最终确认。

Shiv Sena UBT领导人和前内阁部长Aaditya Thackeray一直在批评MMRDA和邦政府推迟大桥的公众开放。萨克雷最近在Twitter上发帖称，人民党应该专注于马哈拉施特拉邦的治理，而不是“事件管理”。“MTHL已经准备了两个多月，但非法政权未能找到vip来启动它并寻求信誉。为什么要等贵宾呢?为什么不让成千上万的公民从中受益呢?这绝对是对我们公民的嘲弄，也是对马哈拉施特拉邦的侮辱，政府不开放如此重要的服务，让国家任由重要人物的日期摆布。”

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2014年，当项目奠基时，估计成本为110亿卢比，到2023年，成本上升到1780亿卢比，到完工时增长了61.81%。